CarScope i-Tester
Probadores

CarScope i-Tester

Disponible: Con existencia
  • Proveedor:CarsCope
  • Categoría: Equipo de Inyeccion Electronica, Escaner Automotriz, Herramienta Especializada
$ 5,500.00

Herramienta portátil para pruebas de motor CarScope i-Tester 

El CarScope i-Tester es esencialmente un tipo de analizador de motores especializado. Es una herramienta multifuncional, que puede ayudar a diagnosticar y encontrar problemas en el motor. El I-Tester puede usarse con vehículos a gasolina y diésel. Su principal característica por el momento es una prueba de compresión relativa, pero se tienen contempladas otras varias pruebas de diagnóstico automatizadas con las futuras actualizaciones de su firmware!

No se requieren conocimientos en el manejo de osciloscopios. Con esta herramienta se puede omitir el tiempo de entrenamiento y configuración de un osciloscopio ordinario y obtener directamente un análisis rápido y preciso del motor; La prueba de compresión relativa es solo una comparación entre cilindros, por lo que podemos usar este método para "ver" si tenemos uno o varios cilindros con baja compresión comparando un cilindro con el siguiente. De ahí el término "relativo".

La compresión relativa es la forma más rápida y sencilla de encontrar si un cilindro presenta baja compresión. Anteriormente, esta prueba solo estaba disponible en sistemas de diagnóstico grandes y costosos, que requerían de una computadora portátil y un osciloscopio. Ahora es más fácil que nunca, con el nuevo CarScope i-Tester se combinan ambas funciones, la prueba de compresión relativa y el análisis automático de formas de onda. Por lo tanto, los resultados finales se muestran en un formato fácil de entender.

No tiene que revisar cada cilindro individualmente, todos los cilindros se pueden probar de una sola vez. CarScope i-Tester funciona en 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 cilindros, 4 tiempos, motores diésel y gasolina, DIS, sistemas convencionales y de bobina de encendido sobre la bujía, sistemas eléctricos de 12V.

 

Sincronización de cilindros

Al conectar una segunda sonda ya sea al encendido o a un inyector, puede seguir el orden de encendido / secuencia de inyección y saber cuál presenta la falla. Esta no es la única forma de hacer este tipo de identificación, pero funciona como una manera de comenzar la reparación.

Nota importante: debido a las restricciones de envío de la batería de iones de litio, la batería de iones de litio CR2032 no viene incluida! Cuando reciba su comprobador, deberá comprar una batería de ion de litio de tipo CR2032 y colocarla usted mismo en el  porta pilas dentro del CarScope i-Tester. Para hacerlo, debe destornillar los cuatro tornillos para abrir la cubierta inferior. Pedimos disculpas por las molestias ocasionadas por ello!

Prueba no invasiva;

  • Prueba completa en segundos;
  • No necesita un transmisor de presión para realizar la prueba de compresión relativa;
  • No requiere trabajo mecánico. Ni retirar las bujías ni los inyectores, lo que evita daños accidentales en los componentes del motor del cliente. Todo lo que tiene que hacer es desactivar el sistema de combustible para evitar que el motor arranque;
  • Desactivar el sistema de combustible siempre es mejor porque no se está involucrando a los cilindros;
  • No se necesita osciloscopio;
  • Se requiere un nivel de habilidad reducido y, por tanto, se consiguen resultados de pruebas más rápidos;
  • No se requiere tampoco conocimientos en análisis de formas de onda;
  • La prueba está basada en una teoría científicamente comprobada en la práctica desde hace muchos años;
  • La herramienta es muy útil en situación de tipo estacionamiento en lugar de llevar hasta allá un escáner / computadora portátil costoso;
  • No se necesita una pinza de corriente, en caso de que se utilice el método de voltaje de CC
  • Pantalla 2.4 "TFT LCD 320х240
  • No necesita adaptador de corriente externo
  • 3 canales de medición brindan la capacidad de usar una variedad de sondas de voltaje y corriente al mismo tiempo.
  • Protección contra la conexión de polaridad inversa.
  • El modo de compresión relativa lo ayuda a encontrar rápidamente un cilindro de baja compresión
  • Función de prueba de compresión relativa y análisis automático de forma de onda
  • Tiempo de arranque ultra rápido
  • Fácil de usar y conectar, fácil de usar teclado.
  • Tarjeta micro SD interna para guardar y revisar medidas
  • Funciona en motores de 4 tiempos, diésel y gasolina;
  • Funciona en automóviles de 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 cilindros
  • Funciona en sistemas de encendido DIS, convencionales y de bobina sobre la bujía;
  • Solo funciona con sistemas eléctricos de 12V
  • Excelente diseño industrial.

 

Razones para realizar una prueba de compresión relativa utilizando i-Tester:

La prueba se debe realizar cuando los síntomas del motor sean los siguientes:

  • falla del motor;
  • Ralenti irregular;
  • pérdida de poder con el tiempo;
  • pérdida de poder inexplicable;
  • humo en el escape;
  • Ruido de resoplo en inducción o en el escape.

 

 

Comprobación del estado del motor en los siguientes casos:

  • Cuando se va a comprar un automóvil usado;
  • Antes de reconfigurar la ECU para evaluar el estado del motor;
  • Control periódico por mantenimiento preventivo;
  • En los casos en los que es muy difícil obtener acceso a las bujías para realizar una prueba de compresión tradicional.

 

Especificaciones generales

Funcional en los siguientes tipos de motor:

  • Número de cilindros 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12
  • Carrera del motor 4 tiempos
  • Tipos de combustible Gasolina, Diésel
  • Sistemas de encendido convencionales, DIS, bobina sobre bujía
  • Voltaje del sistema eléctrico 12V
  • Fuente de alimentación 10V a 18V, 4W típico
  • Compresión relativa 0 a -100% de contribución

 

Monitor:

  • Tipo de módulo LCD TFT
  • Tamaño 2.4 "diagonal
  • Resolución 320 x 240 píxeles
  • Retroiluminación 4chip LED blanco en paralelo
  • Alto brillo 150 cd / m2

 

Batería de reloj en tiempo real

CR2032, 210 mA / h duracion hasta tres años sin suministro externo

Tarjeta de memoria incluida de 4 GB micro SDHC

 

Entradas

Entrada de doble propósito

  • // Conector de alimentación con función adicional //
  • Función Principal Fuente de alimentación
  • Función adicional Medición de tensión de alimentación
  • Respuesta de frecuencia, -3 dB CD a> 200 KHz
  • Acoplamiento DC
  • Rango de entrada 0 mV a 15 V
  • Protección de sobrecarga de entrada ± pico 200V DC + CA
  • Impedancia de entrada 50 kOhm II 20 pF
  • Resolución vertical 12 bits (4096 niveles)
  • Precisión de medición de voltaje CC ± 5 mV Error máximo
  • IN15

 

Información de los accesorios

  • Accesorios estándar (incluidos con su i-Tester)
  • Cable de prueba blindado
  • Longitud 1.8 metros
  • Conector en i-Tester BNC
  • Ancho de banda 0 a 1.0 MHz
  • Prueba de capacitancia del cable 170 pF
  • Voltaje a tierra 200V
  • Voltaje máximo de entrada 200V
  • Corriente maxima 2A
  • Máxima resistencia del cable 100 mohm.
  • Rango de temperatura de funcionamiento 0 - 40 ° C

 

Cable de alimentación

    Descripción El Clip rojo / negro de la batería del automóvil se engancha al enchufe del bloque de terminales de 2 posiciones

    • Longitud total 1.0 metros
    • Conector en el bloque de terminales conectables i-Tester 5.0 mm, 2 POS
    • Cables rojos / negros con cubierta de silicona altamente flexible 0,75 mm2 (18 AWG)
    • Rango de temperatura de funcionamiento -20 ° C a +120 ° C

     

    Accesorios opcionales (especificaciones abreviadas)

    Captador inductivo

    • RPM máximas 12,000 RPM a 4 tiempos / 4 cilindros
    • Exactitud 10% de la lectura.
    • Rango de corriente de 0 a 10 amperios.
    • Conector en i-Tester BNC
    • Cable RG58, blindado
    • Longitud del cable 1,5 metros (5 pies)
    • Bujía adecuada para diámetros de 9 mm. máximo
    • Adaptador atenuador 10: 1
    • El atenuador de voltaje 10: 1 se usa para la sincronización desde inyectores (gasolina o diésel) o encendido primario.
    • Atenuación 10: 1
    • Ancho de banda 0 a 1.0 MHz
    • Impedancia de entrada 10 M
    • Capacitancia de entrada 27 pF
    • Entrada máxima 200V

     

    Sonda de Corriente AC / DC CA-600A

    La pinza de corriente de 600 amperios es ideal para ser utilizada con el CarScope i-Tester para realizar pruebas de compresión relativa.

    La pinza de corriente puede medir hasta 600 A (CA o CC). En uso, no es necesario entrar en el circuito o remover el aislamiento, ya que las mordazas de apertura simplemente se sujetan alrededor del conductor de corriente. No se requiere contacto eléctrico.

    • Rangos de corriente 2 a 600 pico CA o CC
    • Salida nominal de 0 a 600 mV (CA y CC) para 0 a 600 A
    • Cable de bobina de salida con conector tipo banana de 4 mm.
    • Tamaño del conductor capturado: 30 mm máximo
    • Precisión de 0 a 400A, ± (2% de lectura + 2A)
    • 400A a 500A, ± (3% de lectura + 2A)
    • Indicador de batería baja con LED de luz roja.
    • Condiciones operativas de 0 ° C a + 50 ° C, a <70% R.H.
    • Condiciones de almacenamiento 20 ° C a + 60 ° C, 0… 80% R.H
    • Batería tipo 9V DC, 6F22
    • Duración de la batería 100 horas típicamente
    • Dimensiones 178 mm (Altura) × 70 mm (Ancho) × 33 mm (Profundo)
    • Peso 300g

     

    Sonda de Corriente AC / DC CA-60A

    • Rangos de corriente de 0.01 a 20 A dc o pico CC
    • 0.2 a 60 A pico CA o CC
    • Cable de bobina de salida con conector tipo banana de 4 mm.
    • Tamaño del conductor capturado: 30 mm máximo
    • Precisión del 2% al 3.5% (dependiendo del rango)
    • Indicador de batería baja.
    • Entorno operativo de 0 ° C a + 50 ° C, a <70% R.H.
    • Entorno de almacenamiento 20 ° C a + 60 ° C, 0… 80% R.H
    • Batería tipo 9V DC, 6F22
    • Duración de la batería 100 horas típica
    • Dimensiones 195 mm (H) × 70 mm (W) × 33 mm (D)
    • Peso 250g

     

    Cable del encendedor de cigarrillos del automóvil

    Puede usar este cable para alimentar el dispositivo desde el encendedor. Esto le permite sentarse dentro del automóvil mientras realiza la prueba de compresión relativa.

     

    ADVERTENCIA:

    ¡TODAS LAS ENTRADAS TIENEN UNA TIERRA COMÚN RESPECTO A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN EN LA ENTRADA DE PROPÓSITO DUAL! AL UTILIZAR UNA FUENTE DE ALIMENTACIÓN NO SE TIENE UN DOBLE AISLAMIENTO, ¡CONECTE A LA TIERRA DE PROTECCION PRINCIPAL!

     

    Set principal:

    • Dispositivo principal CarScope i-Tester;
    • Cable de alimentación;
    • Sonda universal;
    • tarjeta de memoria micro SD

     

    Accesorios opcionales (no incluidos en el set principal):

    • Pinza de captación inductiva;
    • Atenuador del adaptador 10: 1;
    • Set de sonda de aguja automotriz;
    • Abrazadera de corriente CA / CC CA-60;
    • Abrazadera de corriente CA / CC CA-600
    Extractores
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